WEBVTT

00:00:10.000 --> 00:00:18.000
Um eine Kutsche mit einem Pferd täglich einsatzbereit zu haben, brauchte man drei Pferde. Man benötigte also Stallungen und Pferdepfleger.

00:00:18.000 --> 00:00:25.000
Das alles kostete viel Geld und brachte viele Unannehmlichkeiten mit sich. Die ersten elektrischen Fahrzeuge waren in Wirklichkeit Pariser Kutschen.

00:00:25.000 --> 00:00:31.000
Alle Kutscher dieser Stadt wurden schließlich zu Fahrern von elektrischen Kutschen.

00:00:31.000 --> 00:00:40.000
Die Marken Jeantaud und Krieger entwickelten Batteriekästen, die unter die motorisierten Kutschen montiert wurden – entweder an der Hinter- oder Vorderachse, je nach Modell.

00:00:40.000 --> 00:00:45.000
So wurden Kutschen zu Elektrofahrzeugen umgebaut.

00:00:45.000 --> 00:00:50.000
In der Stadt gab es ein komplettes Netz von Ladestationen für diese Kutschen. Man musste sie lediglich am Abend anschließen, um sie aufzuladen.

00:00:50.000 --> 00:00:55.000
Am nächsten Tag konnten sie mit aufgeladenen Batterien wieder eingesetzt werden.

00:00:55.000 --> 00:01:04.000
Das Problem der Elektrizität war damals dasselbe wie heute: Die Reichweite war begrenzt. Hinzu kam das Gewicht der Batterien.

00:01:04.000 --> 00:01:13.000
Um die Reichweite zu erhöhen, mussten die Batterien größer und schwerer sein. Das erhöhte Gewicht verringerte jedoch die Reichweite.

00:01:13.000 --> 00:01:22.000
Es entstand ein Teufelskreis, der den Einsatz irgendwann unrentabel machte.

00:01:22.000 --> 00:01:30.000
Die Industrie erkannte schnell, dass der Verbrennungsmotor dem Elektromotor überlegen war, da er leichtere Fahrzeuge ermöglichte.

00:01:30.000 --> 00:01:39.000
Obwohl es damals keine Tankstellen gab, konnte man Benzin oder Öl in Apotheken kaufen.

00:01:39.000 --> 00:01:44.000
Viele meiner Freunde, die früher ausschließlich Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor fuhren, sind inzwischen auf Elektroautos umgestiegen.

00:01:44.000 --> 00:01:50.000
Wenn sie wieder ihr zweites Auto mit Verbrennungsmotor fahren, sagen sie oft, dass ihnen die Reaktionsfähigkeit des Elektromotors fehlt.

00:01:50.000 --> 00:01:58.000
Auch wenn sie die Geräusche und Gerüche eines Verbrenners schätzen, merkt man, dass sich ihre Einstellung allmählich ändert.

00:01:58.000 --> 00:02:05.000
Vielleicht wird es in ein paar Jahren keine Verbrennungsmotoren mehr geben – außer bei historischen Veranstaltungen.

00:02:05.000 --> 00:02:10.000
Bei diesen sagt man dann: „Riechst du diesen Geruch? Hörst du diese Geräusche? So fuhren die Menschen damals.“

00:02:10.000 --> 00:02:16.000
Heute stecken wir noch mitten in dieser Umstellung, und es ist schwer, sich die Zukunft der Automobilwelt vorzustellen.