WEBVTT

00:00:10.000 --> 00:00:18.000
Pour avoir un fiacre disponible tous les jours avec un cheval, il fallait trois chevaux. 
Cela nécessitait des écuries et des palefreniers.

00:00:18.000 --> 00:00:25.000
Tout cela représentait beaucoup de dépenses et entraînait de nombreuses contraintes. 
Les premiers véhicules électriques étaient en réalité des fiacres parisiens.

00:00:25.000 --> 00:00:31.000
Tous les cochers de Paris sont alors devenus chauffeurs de fiacres électriques.

00:00:31.000 --> 00:00:40.000
Des marques comme Jeantaud et Krieger ont conçu des bacs à batterie à installer 
sous les calèches motorisées, sur l'essieu arrière ou avant.

00:00:40.000 --> 00:00:45.000
C'est ainsi que les fiacres ont été transformés en véhicules électriques.

00:00:45.000 --> 00:00:50.000
Un réseau de recharge en ville permettait de brancher ces fiacres le soir.

00:00:50.000 --> 00:00:55.000
Le lendemain, avec des batteries chargées, ils pouvaient de nouveau être utilisés.

00:00:55.000 --> 00:01:04.000
Le problème de l’électricité était le même qu’aujourd’hui : l’autonomie restait limitée. 
Il y avait aussi le poids des batteries.

00:01:04.000 --> 00:01:13.000
Pour augmenter l’autonomie, il fallait des batteries plus lourdes, 
mais ce poids supplémentaire réduisait également la portée du véhicule.

00:01:13.000 --> 00:01:22.000
Ce cercle vicieux rendait l'utilisation de ces véhicules de moins en moins rentable.

00:01:22.000 --> 00:01:30.000
Les industriels ont rapidement compris que le moteur à explosion était supérieur, 
car il permettait de construire des véhicules plus légers.

00:01:30.000 --> 00:01:39.000
À l’époque, bien qu’il n’y ait pas encore de stations-service, on pouvait acheter 
de l’essence ou du pétrole dans les pharmacies.

00:01:39.000 --> 00:01:44.000
Aujourd’hui, beaucoup de mes amis qui roulaient exclusivement en thermique 
sont passés à l’électrique.

00:01:44.000 --> 00:01:50.000
Lorsqu’ils reprennent leur seconde voiture thermique, ils constatent qu’il leur manque 
la réactivité de l’électrique.

00:01:50.000 --> 00:01:58.000
Même s’ils apprécient encore les sons et les odeurs des moteurs thermiques, 
on remarque que leur perception commence à évoluer.

00:01:58.000 --> 00:02:05.000
Peut-être que dans quelques années, les moteurs thermiques auront totalement disparu, 
sauf pour des événements historiques.

00:02:05.000 --> 00:02:10.000
Là, on pourra dire : « Tu sens cette odeur ? Tu entends ces bruits ? Voilà comment on roulait à l’époque. »

00:02:10.000 --> 00:02:16.000
Pour l’instant, nous vivons encore cette transition, et il est difficile 
de se projeter dans l’avenir de l’automobile.