Une belle voiture est une voiture qui roule vite

On connaît la maxime de Marcel Dassault : « Un bel avion est un avion qui vole bien ». On lui emprunte l’idée générale pour affirmer, dans ce troisième Bretzel Garage consacré à vingt bolides du Musée de l’Automobile de Mulhouse, qu’une belle voiture est une voiture qui roule vite. Rien de scientifique ni de technique derrière cette constatation même si l’histoire – et un peu de mauvaise foi – nous donne raison.

La Bugatti type 35 est une merveille esthétique qui gagna plus de 2000 courses, partout, durant 20 ans, quand la Bugatti type 32 « Tank », au physique compliqué, fut un échec en compétition. Et les plus belles Ferrari sont celles qui possèdent un palmarès long comme le bras. Quand il a fallu choisir vingt voitures de course et de record pour ce nouveau Bretzel Garage, le choix s’est donc porté sur les plus beaux bolides du Musée de l’Automobile de Mulhouse, de la collection Schlumpf mais pas uniquement.

Celles qui même à l’arrêt dans le musée mulhousien dégagent une impression de vitesse comme la Lotus type 33 de Jim Clark ou la modeste Lambert 16, tellement « craquante » qu’elle s’imposa au Bol d’Or en 1952 malgré son moteur Ruby hors d’âge.

Une voiture en tête des 24 Heures du Mans ne « fonce » pas dans la nuit, elle « file » comme une étoile vers les lauriers, ce qui est beaucoup plus élégant. Les images de Dominique Giannelli, réalisées avec la technique FDL (Focus diffusion light) transforment ces monstres mécaniques aujourd’hui à l’arrêt en étoiles filantes, hypnotisées par le drapeau à damier. De la « Jamais Contente » de 1899 à la Ferrari 312B de 1970, une belle voiture reste définitivement une voiture qui roule vite…

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